Pomiar mocy silnika na hamowni Moc i moment mierzone są jako funkcje przyśpieszenia samochodu na rolkach (moc i moment na kołach) oraz jego zwalniania (moc i moment strat). Ich suma tworzy wynik reprezentujący moc i moment silnika. 1 Pomiar mocy i momentu obrotowego to też doskonały sposób na sprawdzenie silnika po naprawie turbosprężarki czy wymianie elementów układu wtryskowego. Jeśli. 2 Do pomiaru momentu obrotowego i mocy silnika producenci aut oraz firmy tuningowe używają hamowni. 3 Pomiar mocy i momentu obrotowego są zabiegami, które informują właściciela pojazdu o stanie silnika oraz jego kondycji. Zdarza się bowiem, że rzeczywista. 4 Aby określić dokładnie moc na silniku w pierwszej kolejności musimy zmierzyć moc generowaną bezpośrednio na kołach pojazdu. Algorytm hamowni uwzględniając pomiar strat generowany przez układ napędowy silnika przelicza zebrane dane generując wynik końcowy. Wynik ten pozwala na przedstawienie realnej mocy silnika. 5 Jak wykonuje się pomiary mocy i momentu obrotowego na hamowni? Pomiar mocy i momentu obrotowego są zabiegami, które informują właściciela pojazdu o stanie silnika oraz jego kondycji. Zdarza się bowiem, że rzeczywista moc silnika nie zawsze jest zgodna z tym, co deklaruje producent. 6 Firma oferująca usługę pomiaru mocy auta. VT-2 lub VT-4 – czyli jedno- lub dwuosiowa hamownia inercyjna – najdokładniejsza i pozwalająca mierzyć moce silników bez ryzyka przegrzania i w krótkim czasie, gwarantującym właściwą „przepustowość” (kompletny pomiar wraz z weryfikacją zajmie ok. 15 minut). 7 Pomiar mocy i momentu obrotowego na hamowni pozwala uzyskać szczegółowe informacje na temat stanu silnika samochodowego. Pomiar ten jest też konieczny przed wykonaniem chiptuningu. Na podstawie otrzymanych informacji można bezpiecznie przeprowadzić optymalne modyfikacji silnika i zaawansowane ulepszenia. 8 Aby taki pomiar przeprowadzić, konieczne jest użycie przyrządu mierzącego parametry jego pracy, czyli przebieg mocy oraz moment obrotowy w funkcji prędkości obrotowej silnika. Urządzeniem pozwalającym na taki pomiar jest hamownia. Na rynku dostępne są dwa silnikowa oraz podwoziowa. Hamownia silnikowa. 9 Pomiar mocy i momentu obrotowego to też doskonały sposób na sprawdzenie silnika po naprawie turbosprężarki czy wymianie elementów układu wtryskowego. Jeśli macie taką możliwość, wybierzcie warsztat dysponujący hamownią obciążeniową – wyniki są z reguły o wiele bardziej precyzyjne od uzyskanych na hamowni inercyjnej. Hamownia samochodowa 10 Zagadnienie testowania silników spalinowych jest dość złożone. Poprawny pomiar mocy i momentu obrotowego wymaga uwzględnienia szeregu czynników. W zależności od. 11