Nawiercane tarcze hamulcowe czy warto Przede wszystkim nawiercane tarcze hamulcowe. 1 Krawędzie otworów w tarczy ścinają, a tym samym odświeżają powierzchnię klocka, usuwając z niej spieki czy zanieczyszczenia. Efektem stykania. 2 Zawsze zalecamy stosowanie klocków rekomendowanych przez producenta sportowej tarczy hamulcowej – to bardzo dobre rozwiązanie. Tarcze Brembo. 3 Tarcze nawiercane zapewniają lepszą skuteczność hamowania. Szybciej usuwają pył, wodę i gazy, dlatego podnoszą sprawność układu hamulcowego. 4 Czy nawiercane tarcze hamulcowe mają wady? Oczywiście! Zwykle generują więcej hałasu od zwykłych tarcz. Perforowane tarcze są droższe od litej tarczy danej firmy. Trudno podawać konkretne wartości, bo niektóre firmy oferują tarcze o różnych parametrach, na rynku nie brakuje też tańszych i droższych zamienników. 5 Wiemy już, że tarcze nacinane i nawiercane wzbogacają estetykę koła i – w pewnych warunkach - poprawiają skuteczność hamowania. Różnice powinny być odczuwalne w każdym modelu pojazdu, oczywiście pod warunkiem, że reszta podzespołów jest w pełni sprawna, a wraz z wymianą tarcz wymieniliśmy także klocki na takie, które. 6 To, czy dla wyglądu lepsza tarcza nawiercana czy nacinana, to wyłącznie kwestia gustu. Jeśli chodzi o techniczne zalety, jakie mają tarcze hamulcowe nacinane lub nawiercane, to jest to szybsze działanie hamulców, zwłaszcza w czasie deszczu, gdy tarcze są mokre. Hamulec jest „ostrzejszy”. 7 Sprawdź, dlaczego warto wybierać tarcze perforowane. Tarcze nawiercane, podobnie jak nacinane, nie tylko poprawiają wygląd samochodu. Przede wszystkim zapewniają lepszą przyczepność klocków, a więc również zwiększają efektywność układu hamulcowego. 8 Nikt nie doradzi Ci lepiej niż Brembo jaki rodzaj tarczy wybrać. Poniżej przedstawiamy cechy oraz zalety dwóch rodzajów tarcz, dla ułatwienia skupiając się na Brembo Xtra (nawiercane) oraz Brembo Max (nacinane), które można uznać za sztandarowe produkty z tego asortymentu. Oczywiście poniższe uwagi można odnieść ogólnie do. 9 Podstawowe typy tarcz hamulcowych, rozróżniane według ich konstrukcji, funkcji oraz przeznaczenia, to: tarcze pełne (zwane monolitycznymi), tarcze wentylowane, tarcze nacinane, tarcze nawiercane. Oprócz tego mamy na rynku liczne przykłady kombinacji w rodzaju tarcz pełnych wentylowanych, czy tarcz jednocześnie nacinanych i nawiercanych. Tarcze nawiercane Brembo 10